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压力传感器

无需额外使用线mA电流回路接口 比例电压输出和

  随着汽车电子技术、嵌入式技术和虚拟仪器技术的迅速发展和应用,汽车电子控制在控制的精度、范围,适应性和智能化等多方面有了较大发展,实现了汽车的全面优化运行。机动车作为机动车电子控制系统的信息源,是机动车电子控制系统的关键部件,机动车电子技术领域研究的核心内容之一。车用传感器也将会逐步趋于进步,汽车的功能也就更加完善。

  那么,针对传感器中的压力传感器,大家知道它在汽车中的作用体现在哪些方面吗?下面工釆网小编具体介绍一下压力传感器在机动车辆中的相关应用。

  汽车压力传感器通常被用于测量车辆中液体和气体的压力,因此可在诸多车辆系统中用到。按应用细分,汽车压力传感器市场可分为传动系统、发动机控制系统、动力转向系统、暖通空调系统(HVAC)、安全气囊、防抱死制动系统(ABS)和直接胎压监测系统(directTPMS)。发动机控制系统预计将占据汽车压力传感器市场的最大份额。

  因此汽车压力传感器主要负责以下方面:检测汽缸负压,从而控制点火和燃料喷射;检测大气压,从而控制爬坡时空燃比;检测汽缸内压,从而控制点火提前角;检测废弃再循环流量、发动机油压,制动器油压,轮胎空气压力等等,并对相关量做出反应。

  伴随着现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。例如电控喷油喷射、废气排放、刹车防抱死系统、自动空调、大灯亮度控制、驾驶座位自动调整、转向控制、电控悬挂,等等。电子自动控制的工作要依赖传感器的信息反缋。因而汽车发展的趋势是安全、节能、环保。

  综上所诉由于电子技术、计算机技术和信息技术等新技术的发展和应用,汽车电子控制在控制的精度、范围,适应性和智能化等多方面有了较大发展,实现了汽车的全面优化运行。因此,在降低排放污染、减少燃油消耗、提高安全性和舒适性等方面等多方面,电子控制技术有着明显的优势。

  当前机动车辆仍然是以石油产物为动力燃料,在行驶过程中会向空气中排放大量的氮氧化物和颗粒造成空气污染。在对汽车尾气进行处理的过程中,车载上尿素控制模块计算各种发动机工况下精确的尿素喷射率,以及整车压缩空气系统时的尿素混合空气量。之后由压力传感器监测喷射压力对尿素的流量大小进行控制和调节,使其以雾化的形式注入排放处理系统中,与尾气混合后通过催化剂完成催化还原反应。通过压力传感器对压力大小的控制直接决定了尿素喷射量,也将进一步影响催化还原的效果,对尾气净化有着至关重要的作用。

  为此针对机动车辆中压力传感器的应用工釆网提供的压力传感器-U7100超稳系列压力传感器为要求严格的发动机和机动车辆应用树立了新的性能价格比典范,适合液体和气体压力测量,甚至包括污水,蒸汽和腐蚀性液体等介质。 U7100的压力腔由316L不锈钢加工而成,无O型圈,并且不直接接触测量介质,多种无泄漏压力接口可选。汽车级的压力变送器集成密封压力端口和电气接头,量程从0~15到150psi(10Bar),耐用性非常好。 传感器符合最新的重工业CE标准,包括浪涌保护,和16Vdc的正向和反向过电压保护。

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  PGA300器件提供了一个适用于压阻式和应力计压感元件的接口。该器件具有可编程模拟前端(AFE),模数转换器(ADC)和数字信号处理功能。这是一套完整的片上系统(SoC)解决方案,可直接连接传感元件。此外,PGA300器件还集成了稳压器和振荡器,最大程度地减少了解外部组件数。该器件采用三阶温度和非线性补偿实现高精度。凭借单线制串行接口(OWI),可以通过电源引脚实现外部通信,从而简化系统校准过程。集成DAC支持绝对电压,比例电压以及4mA至20mA的电流回路输出。 特性 模拟特性 适用于阻性桥式传感器的模拟前端 传感器灵敏度可调节范围:1mV /V至135mV /V 片上温度传感器 可编程增益 适用于信号通道的16位Σ-Δ模数转换器 适用于温度通道的16位Σ-Δ模数转换器 14位输出数模转换器(DAC) 数字特性 整个温度范围内的FSO精度< 0.1% 系统响应时间< 220μs 三阶偏移,增益和非线性温度补偿 诊断功能 集成EEPROM用于存储器件操作,校准数据和用户数据 外设特性 单线接口,可通过电源引脚进行通信,无需额外使用线mA电流回路接口 比例电压输出和绝对电压输出 电源管理控制 模拟低压检测 ...

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