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压力传感器

把固定奔驰B200变速箱阀体总成的螺丝拆剩下两颗

  奔驰B200是11年入手的,开了10万公里多一点。在升档的时候,感觉升档不顺滑,升档困难。,加大油想升到3挡,可是,油门到底了,3挡就是上不去。发动机轰轰响,也没用。重启车,可以升上去。开一会儿,又不行了,又出现锁挡在2挡的问题了。拿来431电脑解码器测了一下,有两个故障码:0717:来自Y3/8N1涡轮转速传感器信号不可用。0718:Y3/8N1涡轮转速传感器故障。在08至13年出厂的奔驰A级、奔驰B级722.8变速箱故障中的常见故障就是电脑问题。722.8变速箱通病就是这个传感器故障引起的电脑问题。维修方法:拆开奔驰B200变速箱722.8电脑,检测奔驰722.8电脑上的焊接点,发现焊点有脱落,重新焊接脱落的焊点。就可以修复好奔驰B200变速箱722.8电脑故障的通病。

  确定是奔驰B200变速箱722.8电脑问题。维修过程不需要把奔驰B200变速箱722.8的整个变速箱抬下来。只需要把车架起了,放了变速箱油,拆了油底盒、油滤网,就可以把阀体总成拆分出来对变速箱电脑进行维修了。

  把固定奔驰B200变速箱阀体总成的螺丝拆剩下两颗的时候,就需要两个人通力合作,才能稳稳的把变速箱总成卸下来了。一个人先用两把尖嘴钳把阀体总成固定好,另一个人拆掉剩余的两颗螺丝。就可以把奔驰B200变速箱722.8阀体总成安全的取下来了。

  阀体总成是阀体和电脑的集合体。阀体总成上有4个电磁阀、3个传感器、奔驰变速箱722.8电脑的核心部分也在阀体总成上。

  输入和输出传感器是收集压力缸转速数据的零件。如果三个传感器出现故障,会检测出相应的故障代码。

  除了蓝色的变矩器锁止电磁阀以外。其他三个电磁阀都是换挡电磁阀。拆下锁止电磁阀的时候,要记住锁止电磁阀的安装位置。安装的时候,不要安装错了。其他,三个换挡电磁阀的位置可以随意安装。

  白色盖子下面就是奔驰B200变速箱722.8电脑的核心组成部分。电脑内部主要的焊接点都在这个白色的盖子下面。从09年开始,进入国内市场的奔驰B200变速箱用的是马牌的变速箱电脑总成。国外用的不是马牌的。是杰驰的,国外出现电脑故障的不多。

  国内奔驰B200变速箱电脑出现故障主要也是集中在08年以后,13年之前出厂的车上,722.8变速箱电脑故障多发.占奔驰722.8变速箱故障的百分之八十左右。

  主要是电脑核心部分的焊点的焊接的方法用的不对。这个阶段采用的焊接方法都是铆焊的焊接手法。这种手法焊点出来的焊点有个缺点:就是,车开一段时候之后,因为震动等原因,导致焊点会出现随机性的脱焊迹象。焊点脱焊了,车就会报故障提示,会有打滑、锁挡、升档困难,加速缓慢等表现。

  对奔驰B200变速箱722.8电脑的焊点用德国ZF的焊锡重新焊接一遍,就可以解决脱焊问题造成的奔驰B200变速箱722.8电脑故障了。

  电脑修复好之后,先要做的是加满变速箱油。然后,检查奔驰B200变速箱722.8的变速箱油位。之后,可以清除故障码。再把奔驰B200变速箱722.8电脑的系统重新学习一次,就完美收官了。

  奔驰B200变速箱722.8电脑出现故障。可能会以多个故障代码的体现方式表现出来。但是,问题的根源就是电脑问题。电脑故障是可以通过维修来解决的。不需要换新电脑或是更换阀体总成。准确的判定出问题产生的根本,可以让维修时间和成本都变少,判断的准不准,看的就是维修变速箱的水平和阅历了。

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